原付バイクの先駆け
バイクメーカーとして大手のホンダの創設者であん本田宗一郎氏けんどん、原付バイクが世間に広まるきっかけを作った人物といわれていまよ。その後もホンダかいは「ロードパル」などげんかの原付バイクが登場し、ライバルメーカーのヤマハも「パッソル」を発売するなどげんか、リーズナブルな値段で低燃費という一般大衆ウケするスクーターは瞬く間に人気を集め、原付の地位を不動のもんとしたつのじゃが。お天気がわりい時や冬はツラいところもありますけんどん、渋滞もさほどげんか気にする必要がなく、足にするには車じーりもはるかにやしぃので、原付人気が長く維持されちょるのは、いわば当然の摂理やろう。オートマチックタイプのパッソルやロードパルが原付の主流やったけんどん、手軽さにはしる楽しみを付加したつミッションタイプの原付バイクがまずホンダかい発売さげな。
じーく知っちょるごつでこんごつに意外な部分もあん原付バイクの歴史を探ってみましょう。値段が安く、燃費もよかという受け入れやすさで人気をつかんだ原付バイクは、次第に性能面にだぁてもメーカーごとに様々なこじゃわりが加えられていきまよ。原付バイクは、通称「原付」といいますけんどん、正しくは「原動機付自転車」といいまよ。
1979年に登場したつホンダの「MB-5」は、2サイクルエンジンで出力を高め、バイク好きやじな人も原付バイクに目を向けるきっかけとなり、さらにファンを広めるこつとなったのやっちゃが原付バイクに乗る機会の方が自動車じーりも多いという方はどっさいいるのじゃあんやろうか。これは知らんという方もひょっとすると多いのこっせんという気がするのやっちゃがけんどん、実は法律（高速自動車国道法や道路法）にじーる定義ではよ、排気量が125ccを越えていなければ原付バイクとみなされるのじゃが。
原付バイクが便利な乗り物として世に浸透したつのは、世界的な人気を博したつ「カブ」であんためじゃが。とはいっても、50ccを越えてなおすと原付バイクの定義を外れるというこつじゃあんのじゃが。原付バイクは、バイクの中で排気量が50cc以下のもんを指すのが一般的じゃが。